Пища для Луны

Это - одно из наиболее проблемных и наименее объясненных понятий 4-ого Пути. В космологии 4-го Пути, творение происходит наружу и вниз от центральной точки, названной Абсолютным Солнцем. Творение проходит через множественные уровни, известные как космосы или миры и наконец достигает уровня, соответствующего Земле. Из-за определенного космического обстоятельства, органическая жизнь на Земле необходима для того, чтобы накапливать эту энергию творения и преобразовывать ее в форму, которая передается далее, «кормить» «луну», которая, как говорят, растет. Все это рассматривается как естественный процесс, где органическая жизнь на Земле, включая человека, выполняет в космическом организме функцию, немного подобную функции бактерий в человеческой пищеварительной системе. Факт, что человечество все вместе бывшего обязано производить определенные «вибрации», или «энергии» для обслуживания различных космических целей подчеркивается везде в «Рассказах Вельзевула» Гурджиева. Так называемые планетарные влияния заставляют человечество вести войны и переживать катаклизмы так, чтобы определенная доля энергии выходила и «питала луну».

Что точно представлено как луна, не описывается в большом количестве деталей. Рассматриваемая пища описана как вибрации, производимые интенсивным человеческим переживанием, например опытом насильственной смерти. Хоть быть пищей - неизбежность, человек все еще может модулировать качество своего вклада в космическое требование вибраций. При все большем уменьшении сознательности человека, природа нашла необходимым заменить качество вибраций количеством, таким образом приводя к демографическому взрыву и увеличению сферы действия естественных катастроф и войн.

Из «Рассказов Вельзевула его Внуку»:

«Итак, мой дорогой Хассейн, когда оказалось, что из психеи твоих любимцев окончательно исчезла инстинктивная потребность в сознательном труде и добровольном страдании, необходимая для принятия и трансмутирования в себе священных субстанций Абрустдонис и Хелкдонис и тем самым освобождения священного аскокина для поддержания Луны и Анулиоса, то Великая Природа Сама была вынуждена приспособиться извлекать эту священную субстанцию другими средствами, одним из которых как раз и является там этот ужасный процесс периодического взаимного уничтожения».

Гурджиев не одинок в предложении, что человек кормит что-то еще. Ниже мы приводим быстрый тур по этому вопросу из различных других источников:

В архаичном Христианстве, в Евангелие от Фомы мы читаем:

(64)"Иисус сказал: Посмотрите на того, кто жив, пока вы живете, дабы вы не умерли, - ищите увидеть его! И вы не сможете увидеть самаритянина, который несет ягненка [и] входит в Иудею. Он сказал ученикам своим: [Почему] он с ягненком? Они сказали ему: Чтобы убить его и съесть его. Он сказал им: Пока он жив, он его не съест, но [только] если он убивает его, [и] он [ягненок] становится трупом. Они сказали: Иначе он не сможет ударить. Он сказал им: Вы также ищите себе место в покое, дабы вы не стали трупом и вас не съели".

Это несколько противоречит теме доброго пастыря. Хотя понятно, пока еще тексты Наг-Хаммади не прошли через столетия селективного редактирования, которому подверглась остальная часть Библии. Даже в этом случае, это может интерпретировать бесчисленными аллегорическими способами. Ядро вопроса - то, что человек является пищей только в том случае, если он "мертв", что мы можем интерпретировать как механический, без сознания.

Кастанеда, в своей последней книге, Активная Сторона Бесконечности, говорит о космическом хищнике, который использует человека как пищу: Человек имеет сияющую оболочку осознания, которую поедает хищник, оставляя человеку только голый минимум "материала сознания", чтобы тот оставался физически живым. Хищник "доит" человека, создавая постоянные проблемы, кризисы и бессмысленную озабоченность, чтобы генерировать вспышки осознания, которые затем и поедают. "Ищите место себе место в покое» в Евангелии Фомы выше и означает не тратить впустую "материал души" чтобы кормить хищника. Другими словами, не реагировать механически на то, что мир бросает в Вас, или, еще другими словами, "помнить себя."

Борис Муравьев, привлекая Гурджиева и возможно традицию православного монашества, заявляет следующее:

«Эта задача нарушается. В нормальных условиях, когда на Земле царит мир, получение энергии Луной дозируется, в виде естествен¬ного регулятора, жизнедеятельностью человеческого общества и окружающей его фауны и флоры. Это влечет за собой вмешательство со стороны Дейтерокосма. которое, вызывая в Тритокосме своеобразные возмущения, имеет целью увеличить расход энергии на данном уровне и. таким образом, обеспечить питание и рост космического эмбриона — Тессаракосма. Такова собственная причина — так ска¬зать, космический первоисточник — войн и революций, эпидемий и всех прочих несчастий человечества вплоть до глобальных катастроф…. внешнему человеку необходимо приложить определенные сознатель¬ные усилия, чтобы посредством собственной эволюции в эзотерическом плане внести наконец должную лепту в гармоничное развитие Системы Космосов.

Гностики, которые также, возможно, повлияли на Муравьева, утверждали, что Земля, и материальное творение вообще, были продуктом злого демиурга, руководителя «архонтов тьмы» или «князей воздуха». Муравьев называет это существо или принцип Абсолютом III и также косвенно идентифицирует его как Яхве Ветхого Завета, так же, как Гностики. Этот Абсолют III через различных духов заставляет играть человечество против себя как в шахматы, чтобы произвести вибрации для «кормления Луны».

Различные современные ченнелинговые источники говорят что человек является источником психической пищи для различных существ. Они говорят об этом, как о поедании хлеба, как самом очевидном состоянии дел. Мы в качестве примера возьмем книгу «Приносящие рассвет» Барбары Марсиниак:

«Сознание вибрирует, или его можно заставить вибрировать, определенной электромагнитной частотой. На электромагнитные потоки сознания возможно воздействовать таким образом чтобы данные вибрации являлись источником питания. Как яблоки можно приготовить множеством различных способов так и сознание можно приготовить и поглотить множеством различных способов. Некоторые сущности в процессе своей собственной эволюции обнаружили, что, создавая жизнь и вкладывая в материю сознание (путем модулирования частот различных форм сознания), они могут получать для себя пищу, источник энергии. Они стали полагать, что именно таким образом питается сам Первотворец. Он поручает другим творцам, меньшего ранга, создавать электромагнитные частоты сознания — то есть пищу для него самого.

Но у новых владельцев этой планеты были иные вкусы, чем у прежних, и совершенно несравнимый аппетит. Они питались хаосом и страхом. Энергии хаоса и страха придавали им силу и позволяли им оставаться у власти.

О новых хозяевах, пришедших к вам 300 тыс. лет назад, об этих величественных существах, рассказывается в вашей Библии, в вавилонских и шумерских глиняных табличках и других текстах разных культур. Они пришли на Землю и переделали местных людей. Они изменили вашу ДНК, чтобы ограничить частоту ваших вибраций определенным диапазоном, который мог бы кормить их и поддерживать их силу».

Идея никоим образом не нова, но Марсиниак скорее более прямолинейна, разговаривая о вещах, где Иисус, Гностики, Гурджиев, Муравьев и даже Кастанеда считали необходимым шагать более осторожно.

Также в современном случае мы имеем явление НЛО. Придавая значение явлениям похищения, мы не можем твердо заявлять что это научные исследования. Это звучит скорее больше как систематическая программа эксплуатации или размножения. Явление, кажется, частично физическим, но все же не полностью таким.

Жак Валле заявляет:

«Явление НЛО существует. Оно было с нами по всей истории. Оно является физическим по природе, и оно остается необъясненным в терминах современной науки. Оно представляет уровень сознания, которое мы еще не распознали, и который в состоянии управлять измерениями вне времени и пространства, как мы понимаем их».

Что касается идеи относительно человека как психической и иногда физической пищи, читатель может почитать о явлении похищений. Оно однако чрезвычайно запутано, и мы можем только сказать, что это вовсе не случайно. Практика жертвы различным богам проходит по всем эпохам. Явление жертвы идет от религиозно оформленного пути есть мясо к сложным и ритуально строгим формам человеческой жертвы. В последней категории, информативны методы Ацтеков. В книге «Ацтекские Войны, Западные Войны: Солдат как жертвоприношение» Ричард Кенигсберг документирует как заявленными целями войн было обеспечить жертву в пищу богу Солнца. Западные державы WWI участвовали в точно той же самой деятельности, однако более лицемерно: автор утверждает, что нации конкурировали, какая пожертвует большим количеством молодых людей, так, чтобы их кровь питала величие нации. Имя потенциального бога изменилось, но идея осталась. Траншейные сражения WWI были чрезвычайно неэффективными в военном отношении и дорогими в потерях. Луна всегда получает прибыль, пока нации истекают кровью. Особенностью Ацтеков было то, что это было открыто признано, и они были добровольными участниками кормления кровожадного бога.

Даже самый поверхностный обзор разнообразных культур и эпох указывает на тему человека, являющегося пищей. Действительно, это трудно не заметить, если смотреть. Однако, это - самое строгое табу и объект отрицания, где материалистический человек относит это положение дел в невежественное прошлое или крайние области кулинарии.

В современной популярной культуре мы имеем новое исполнение темы, возможно лучше всего иллюстрируемое фильмами «Матрица». Они имеют двойной эффект: С одной стороны, они создают автоматическую ассоциацию темы с царством научной фантастики, проверенным методом иметь дело с чем-то беспокоящим. С другой стороны, они обеспечивают модернизированную версию древней темы по крайней мере с частично реальной схемой вопроса. Таким образом, как с легендами вообще, эти работы говорят с различными зрителями на разных уровнях. Невежество и отрицание не могут быть преодолены силой, таким образом, чтобы человек мог извлечь выгоду из любой такой информации, должен присутствовать дух вопроса. Импульс вообще полезен, но снова может отклоняться слишком сильной идентификацией со спецификой истории или героя.

QFS понимает, что Гурджиев в своё время должен был обратиться за помощью к аллегории, и не мог прямо говорить, что так называемые пришельцы или служащие себе существа 4й плотности используют человечество как своего рода природный ресурс, который выращивается, пожинается и всегда держится неосведомленным о своей судьбе. И все же притча о «злом маге» в книге «В поисках чудесного» Успенского очень близко подходит к прямому высказыванию этого. В поп-культуре наших дней фильмы «Матрица» - другая известная аллегория того же самого.

Что делать с этим? Гурджиев посвящает целую главу «Рассказов Вельзевула…» невозможности любого политического решения бича войны. История и настоящее свидетельствуют о мрачной правоте его взглядов. Человек должен пробудиться и измениться. В словах Кастанеды, человек больше не обязан соблюдать договор, связывающий его с хищником. Но хищник является внутренним, как мифический «орган кундабуфер» Гурджиева. Такая революция является во-первых внутренней, и не обязательно принимает форму политического пацифизма или любого другого изма. Развенчание Гностиками человеческого состояния дорого им стоило. Гурджиев, возможно, принял близко к сердцу урок истории и воздержался от включения злых демиургов или вторгающихся кровожадных пришельцев в свою космогонию, потому что это с одной стороны вызвало бы еще большую вражду против него и во-вторых отклонило бы внимание от центрального аспекта проблемы: развития человека. Ситуация не рассматривается как моралистическое наказание за падение. Она рассматривается как естественное последствие состояние бытия, так же, как естественное последствие бытия кролика то, что его иногда съедает лиса. Свобода существует только на вертикальной оси, где человек может развить "бытие" и таким образом избежать определенных, иначе неизбежных законов. Можно говорить о перерастании духовно-экологической ниши или о том, чтобы не быть "мертвым", как в притче Евангелия от Фомы.

Человечество в целом не может спастись, но группы людей могут узнать о ситуации и найти спасение. Это чрезвычайно редко происходит, и QFS понимают такое спасение как «созревание для 4-ой плотности» или совершение «Великого Делания» алхимиков.

Склонность человека к субъективности и эгоцентризму служит для поддержки этого статус-кво.

Гурджиев, так же как Кассиопеяне, поддерживают идею, что человек, в его самой ранней истории, был преднамеренно изменен другими силами, чтобы стать невосприимчивым к действительности, для лучшего использования в качестве инструмента. Специфические детали историй различаются, но общая нить - субъективность человека и принятие желаемого за действительное, как условие, наложенное извне, сначала генетически, затем предписанное культурно.

Слияние и «сон наяву»

Определение: Слияние — объединение или собрание множества в одном месте, большое собрание или объединение; соединение. Этимология: от Латинского confluentia «сливаться/стекаться вместе» Муравьёв использует термин слияние для обозначения своеобразного гипнотического состояния человека, где он отождествляется с ментальными потоками, которые проходят через него, порождая ошибочные мысли, принимаемые человеком за свои собственные. Погружение человека в этот ментальный поток, Гурджиев называет «сон наяву» или «относительное сознание», и именно с этим уровнем сознания обычный человек рождается, живёт своей повседневной жизнью, и затем умирает, и никогда не пробудившись в более объективное состояние сознания.

Человек проживает свою осознанную жизнь в своего рода «галлюцинации», где ему только снится, что он проснулся. Обыкновенный физический сон это чисто субъективное состояние. Однако, когда человек «просыпается», он, по словам Гурджиева, все еще «спит наяву». Это состояние «сна наяву» менее субъективно, чем обычный сон, потому что человек может там различать «Я» и «не Я» в том смысле, что он может распознавать объекты, независимо от его физического тела, и в определённой степени ориентироваться среди них в отношении к их расположению и качествам.

Именно вo «снe наяву» человек проживает свою жизнь. Он живет, любит, работает, растит семью и т.д в этом состоянии «сна наяву». Но нельзя сказать, что человек действительно проснулся в этом бодрствующем состоянии сна, потому что сны/мечты по-прежнему сильно влияют на его мысли, и он действительно больше живёт в своих снах, чем как-то еще. Как раз в внутри этого состояния сна находятся наши бессознательные мотивации, и из-за этого, человек, как правило, не осознаёт, что действительно мотивирует его, пока он живёт своей повседневной жизнью. Он не осознает свои истинные мотивации, потому что случайные силы движут им в его повседневной деятельности. Ему только снится, что он осознан, и, таким образом, он лжёт самому себе о своих истинных мотивах. Таким образом, его жизнь это ложь. Успенский говорил:


«Все нелепости и все противоречия людей, и человеческой жизни в целом, можно объяснить, когда мы поймём, что люди живут во сне, всё делают во сне, и не знают, что они спят».


Однако, если человека спросить, не спит ли он, то природа показывает любопытный трюк. В своей книге «Психология возможной эволюции человека» Успенский говорит:

«Если вы спросите человека, находится ли он в сознании или, вы скажете ему, что он не осознаёт, он ответит, что он находится в сознании, и это абсурдно утверждать, что он без сознания, поскольку он слышит и понимает вас». «И ОН БУДЕТ СОВЕРШЕННО ПРАВ, ХОТЯ В ТО ЖЕ САМОЕ ВРЕМЯ СОВЕРШЕННО НЕ ПРАВ. Он будет прав, потому что ваш вопрос или ваше замечание сделали его смктно сознательным на какой-то момент. В следующее мгновение сознание исчезнет. Но он будет помнить, что вы сказали и что он ответил, и он, конечно же, будет считать, что находится в сознании».

«На самом деле, обретение самосознания означает долгий и тяжелый труд. Как человек может согласиться на эту работу, если он думает, что у него уже есть то, что обещано ему лишь как результат долгой и тяжелой работы? Естественно, человек не начнет эту работу и не будет считать се необходимой до тех пор, пока не убедится, что у него нет как самосознания, так и всего, что с ним связано, то есть, единства или индивидуальности, постоянного "Я" и Воли».[Конец цитаты]

Относительно этого состояния «сна наяву» или «относительной осознанности» Гурджиев говорит Успенскому в книге «В поисках чудесного»: «Чтобы понять, в чём заключается разница между этими состояниями сознания, вернёмся к первому из них, ко сну. Это — целиком субъективное состояние сознания. Человек погружен во сны, и совсем не важно, помнит он их или нет. Даже если до него доходят какие-то реальные впечатления (звуки, тепло, холод, ощущение собственного тела, голоса), они пробуждают в нём только фантастические субъективные образы. Затем человек пробуждается. На первый взгляд, он переходит в совершенно иное состояние сознания: может двигаться, разговаривать с другими людьми, что-то заранее рассчитать, видеть опасность и избегать её и т.п. С точки зрения рассудка, такой человек оказывается в лучшем положении по сравнению с тем, когда он спит. Но если мы глубже вникнем в суть дела, если присмотримся к его внутреннему миру, к мыслям, к причинам действий, мы увидим, что он пребывает почти в том же состоянии, что и во время сна». ]

«Более того, это состояние еще хуже, потому что во сне он пассивен, т.е. не может ничего делать; а в бодрственном состоянии он всё время может что-то делать, и результаты его действий отразятся на нём самом и на окружающих. И всё же он не помнит себя. Он машина; с ним всё случается. Он не в состоянии остановить поток своих мыслей, не может контролировать своё воображение, эмоции, внимание». ]

«Он живёт в субъективном мире «люблю — не люблю», «нравится — не нравится», «хочу — не хочу», т.е. он думает о чём-то, что оно ему нравится, а о другом — что оно ему не нравится; он считает, что желает чего-то, а другого — не желает. Он не видит реального мира. Реальный мир скрыт от него стеной его собственного воображения». ]

«Он живёт во сне, он спит. То, что он называет «ясным сознанием», есть сон — и сон гораздо более опасный, чем ночной сон в постели. Возьмём какое-нибудь событие в жизни человечества, например, войну. Вот сейчас идёт война. Что это означает? Это означает, что несколько миллионов спящих людей пытаются уничтожить несколько миллионов других спящих людей». ]

«Конечно, если бы они находились в состоянии бодрствования, они этого не сделали бы. Всё, что обычно имеет место, совершается вследствие этого сна. Оба состояния сознания, сон и (ложное) бодрствование, одинаково субъективны. Только начиная вспоминать себя, человек по-настоящему пробуждается. И тогда вся окружающая жизнь раскрывается ему в ином аспекте, приобретает иное значение. Он видит, что это жизнь спящих, жизнь во сне. Всё, что люди говорят, всё, что они делают — они говорят и делают во сне. И всё это лишено какой-либо ценности. Только пробуждение и то, что ведёт к пробуждению, имеет действительную ценность. «Меня много раз спрашивали, можно ли остановить войны? Конечно, можно. Для этого необходимо всего-навсего одно: чтобы люди пробудились. Это кажется мелочью. Однако такая вещь — самая трудная из всех возможных, потому что сон вызван так называемым образованием и поддерживается всем окружающим сообществом». [Конец цитаты]]


Это состояние «сна наяву» Муравьёв называет состоянием, которое приводит к слиянию. Морис Николл (Maurice Nicholl) обращается к этому состоянию слияния, как к «смешиванию уровней», где мы смешиваем понятия и идеи, которые никогда не должны быть смешаны, что ведет человека к созданию обобщённых пересекающихся концептуализаций о себе и мире вокруг него, толкая его дальше в бездну глубоких бредовых состояний, делающих его добычей тех, кто желает управлять его мышлением в своих гнусных целях.

Отрывок из книги Муравьева Гнозис том 1:

Когда человек подвержен СЛИЯНИЮ с внешней жизнью, так что в этом слиянии теряет себя, его попросту сносит одним из психических потоков, свободно проходящих сквозь него, но сам он этого не сознает; он думает, что действует, а на самом деле он погружен в умственный сон и его уносит течением. Когда он практикует «трезвение», то есть до тех пор, пока он присутствует, он осознает, что его сносит течением. Тем дело и ограничивается: сносит — и что уж поделаешь. Но само это присутствие — уже большой прогресс: ведь человек получает возможность сосредоточиться на идее «Я ЕСМЬ». Это первая попытка приобщиться к вечному, отделившись от преходящего. С помощью формулы Я ЕСМЬ человек впервые пытается противостоять множеству психических потоков, которым прежде он служил игрушкой. В результате такого сознательного усилия он начинает строить клеть — свой будущий командный пункт.

Катастрофа A321 над Синайским полуостровом 31.10.15.

Официальная версия:

Катастрофа A321 над Синайским полуостровом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 31 октября 2015 года над центральной частью Синайского полуострова, ставшая одновременно крупнейшей авиакатастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации.

Авиалайнер Airbus A321-231 российской авиакомпании «Когалымавиа» (торговая марка «Metrojet») был зафрахтован туристическим оператором «Brisco» и выполнял чартерный рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-эш-Шейх—Санкт-Петербург, но через 23 минуты после взлёта с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер исчез с радаров. Поисковые группы египетского правительства обнаружили обломки самолёта около города Нехель. Все находившиеся на его борту 224 человека (7 членов экипажа и 217 пассажиров) погибли.

В хвостовой части самолёта произошёл взрыв СВУ. Ответственность за теракт в первые дни после катастрофы взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство Ирака и Леванта (ИГИЛ).

Хвостовая часть рейса 9268

Из сессии 7.11.15.

(Perceval) Что вызвало падение российского самолета на Синае?

A: Внешнее, думайте Моссад и энергетическое оружие.

Q: (Andromeda) Это было мое первое предположение. (Perceval) Это было моим первым предположением также. (Approaching Infinity) Это имело какое-либо отношение к военным учениям США/Израиля, проходившим тогда?

A: Прикрытие для того же самого.

Q: (L) Что это был за самолет, что упал в Атлантике тогда еще? Кассиопеяне говорили об этом. (Perceval) Рейс 800 TWA?(L) Да, Рейс 800.

A: Да. Подобная система.

Q: (Niall) Этот инцидент имел какое-либо отношение к циклону, который шел к Йемену?

A: Используемая энергия.

Q: (Perceval) Используемая энергия в 3D смысле, или в смысле, что погода может быть связана с 4D?

A: Заряженная атмосфера увеличивает эффект.

Q: (Pierre) Во время 9/11, было подобное высокоэнергетическое оружие в соединении с неожиданным циклоном...

A: Да

Q: (L) Так, они просто экспериментируют с этим видом материала. Они играют с этим.

A: Да

Q: (Pierre) Смертельные игры.(Perceval) Так, это было намеренно, верно?

A: Да

Q: (Perceval) Подобно этому... Ураган Rita на 9/11?

A: Да

Q: (L) И это забавно: Все забывают о факте, что тогда там был этот ураган.(Pierre) Идущий прямо на Манхэттан, и затем, он отвернул! (Niall) Тот, что ударил по Йемену, был вообще первый там за все время. (Perceval) Да, первый, который вышел на сушу. (Chu) Так, это может означать, что у них была некоторая помощь со стороны 4D.

A: Да. Мы говорили Вам, что сражения будут замаскированы как погода.

Q: (L) И это означает 4D сражения. (Perceval) Это - то, что они сказали в то время, что 4D сражения представлены как погода. И Mossad близок... (L) Это становится ближе к взаимодействию...

A: Да

Q: (Andromeda) И это маскируется как погода, как микропорыв/микрошквал. (Scottie) Разве не случился наш торнадо здесь, в стиле Катрины, всего несколько недель назад? (Chu) Это было 31-ого августа. (Scottie) Так, возможно мы должны обратить пристальное внимание на то, когда упали 16 деревьев.

A: Действительно!

Q: (Approaching Infinity) Но 16 деревьев... Здесь же 16 человек в обоих зданиях? (L) Буйство распознавания паттернов! [смех] (Perceval) Успокойтесь, Approaching Infinity! [смех] Так, когда они говорят «Mossad», как ответ на многие из этих вопросов, мы, в действительности, говорим здесь не о публичном израильском правительстве, верно?

A: Нет. Каббалисты.

Q: (Perceval) У российского правительства есть какая-нибудь идея, что это те, кто сбил самолет?

A: О действительно!

Q: (L) Именно поэтому они выбрали путь принятия ИГИЛ-объяснения, потому что это дает им время... (Perceval) Они еще действительно не приняли его. Они говорят всем просто успокоиться, пока расследование не закончится. (PoB) Это может быть обнаружено исследованием?

A: Этот вид оружия не оставляет обычных следов. Но у него есть «сигнатура».

Q: (Perceval) Там есть несколько странных вещей. Одна из них - 3-летняя девочка, жертва, была найдена на расстоянии в 34 километра от места крушения. Это была только одна девочка, которую нашли так далеко. (Andromeda) Так, часть самолета отвалилась, как будто было отверстие... Даже если бы это не отвалилось, она могла бы.. (Perceval) Может быть. Или, может быть, это была высокая энергия, или просачивание или искажение пространства-времени...

A: Да

Q: (L) Искажение пространства-времени. (Niall) Как Филадельфийский Эксперимент. (Perceval) Была еще странная вещь. Передняя часть самолета прямо до кабины и крылья, все лежало более-менее одной частью, но полностью сгоревшей. Картинка сверху показала два совершенно черных крыла, приложенные к корпусу, но было похоже, что они спонтанно воспламенились или как-то так. Это было после того, как это, предположительно, ударилось о землю! Очень странно. Выглядело, как будто кто-то поджег их на земле.

A: Эффекты энергии.

Q: (Atreides) Помните, во время 9/11, как все эти вещи были обожжены, но только на одной половине? (L) Да, в странном паттерне. (Atreides) И все железо было удалено, но алюминий остался нетронутым. (L) И, были фото багажа, который был полностью целым, так что это не была бомба в багажном отсеке. (Perceval) Это почти как случай внезапного возгорания людей. (L) Это было, как будто некоторые вещи в определенном пространстве сгорели, но другие вещи не были повреждены... (Perceval) Или, сделанные из определенного материала. И нет сообщений о сгоревших, но много тел было расчленено. (L) Да, это – какой-то вид дьявольского оружия, ха?

A: Действительно. У России есть эквиваленты.

Q: (Perceval) Так, они знают. (Chu) Как часто это оружие использовалось? Мы уже знаем о трех случаях.

A: Чаще, чем Вы думаете, хотя часто в меньшем масштабе.

Q: (Perceval) Помните, несколько лет назад, этот город в Италии, где могли загореться водопроводные трубы? Они сказали, что это была учебная стрельба. (L) Иисус. Все эти вещи, которые теперь сходятся вместе...

Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном 24.03.15.

Официальная версия:

Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном — крупная авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 24 марта 2015 года между городами Динь-ле-Бен и Барселоннет (Франция). Авиалайнер Airbus A320-211 авиакомпании Germanwings выполнял пассажирский рейс 4U9525 по маршруту Барселона—Дюссельдорф, а на его борту находились 144 пассажира и 6 членов экипажа. Но через 30 минут после взлёта самолёт внезапно перешёл в быстрое снижение и ещё через 10 минут врезался в горный склон в Прованских Альпах и полностью разрушился. Все находившиеся на его борту 150 человек погибли.

Официальной причиной катастрофы стало самоубийство пилота.
Окончательный отчёт расследования BEA был опубликован 13 марта 2016 года.

Он подтвердил вину Андреаса Любица в крушении самолёта. Следователи исходят из того, что второй пилот, который страдал от постоянной депрессии, заблокировал себя в кабине пилотов и умышленно направил самолёт на горы. По их данным, Любиц начал проявлять симптомы, которые могут свидетельствовать о депрессивном психотическом эпизоде; в декабре 2014 года и в последующие месяцы он консультировался с несколькими врачами и ни один из них не предупредил об опасности руководителей авиационной отрасли или непосредственно его работодателя. В связи с этим следователи рекомендуют, чтобы мировые органы авиации установили новые правила для регулярной проверки пилотов, которые, в частности, требуют от медиков тут же сообщать, если психическое здоровье пилота может поставить общественную безопасность под угрозу.

Из сессии 4.04.15.

(Perceval) Так, что заставило самолет рейса Germanwings разбиться о гору?

A: Система автопилота.

Q: (Perceval) Система автопилота вызвала это. Хорошо, ага! Мы знаем это. Система автопилота была взломана дистанционно?

A: Да

Q: (Perceval) Мм, кем?

A: Предположите!

Q: (Perceval) Mossad.

A: Да

Q: (Perceval) Целью было...

A: Предупреждение! Вообразите, как все «власти» в разных правительствах начинают остро осознавать, что самолетами, которыми они сами путешествуют, можно так легко манипулировать?!

Q: (Galatea) Так, они могут управлять любым самолетом, каким хотят, в любое время.

(Perceval) Так, это предполагает, что этот дистанционный взлом не ограничен бесперебойной системой автопилота Боинга, потому что ее можно снять. «Власти» могли бы удалить ее...

A: Это нуждается в системе!

Q: (L) Так, тогда, по существу, то, что они вероятно делают, они выигрывают время, пока они удаляют их из самолетов, на которых летают сами?

A: Да

Q: (Perceval) Это было просто общее предупреждение, определенно Немецкому, Французскому и Испанскому правительствам?

A: Да

Q: (Perceval) К... В смысле геополитических вещей, как вещей типа Россия или не Россия?

A: Смотрите, что мы можем сделать!

Q: (L) Что-то из этого было передано кому-то из этих властей прямо?

A: Нет! Но они знают.

Q: (Perceval) Так, очевидно весь материал о пилоте, пилоте-самоубийце, и вышибании дверей, и закрытой двери, все это обман...

A: Да

Q: (PoB) Что относительно рассказов очевидцев, что они слышали взрыв и видели дым?

(Perceval) Возможно, чтобы мутить воду.

(L) Что это были за дым и шум?

A: Диверсия.

Q: (L) Кто создал диверсию?

A: Самолеты в этой области. Было понятно, что происходило что-то в этом направлении, потому что «предупреждение» было дано заранее. Они просто не знали где и когда.

Q: (Pierre) Так, они сказали, «Мы собьем самолет»? (L) Это то, что было сказано?

A: Близко.

Q: (L) И конечно, так как это был Airbus, тогда это повлияет на Францию, и это был немецкий рейс, так это повлияет на Германию. Таким образом это было болезненно и для Франции и для Германии.

(Chu) Сегодня было сообщение о другом самолете, которому пришлось сесть из-за аварийной ситуации. Он летел в Италию. И несколько дней назад был другой. Это тот же тип предупреждений?

A: Тот же источник определенно играет с «Власть Имущими» и наслаждается своей властью и происходящей суматохой.

Q: (Galatea) В каком аэропорту опять отключалась энергия?

(Niall) Амстердам.

(Galatea) Они также вызвали отключение энергии в Амстердаме?

A: Нет. Там рефлективные случаи протечек 4D. Помните, кто ближе всего к 4D СС?

Q: (L) Я думаю, что они когда-то сказали, что это Mossad. Самый верх в Mossad. Так, эти действия близко рефлективны и взаимосвязаны. Так?

A: Да

Q: (L) И я предполагаю, что это ухудшится.

A: Да

Q: (L) И это все из-за того, что они чувствуют давление Волны.

A: Да да да!

Катастрофа рейса Asia QZ 8501 28.12.14.

Официальная версия:

Катастрофа A320 в Яванском море — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 28 декабря 2014 года в Яванском море близ побережья острова Калимантан. Авиалайнер Airbus A320-216 авиакомпании Indonesia AirAsia выполнял регулярный пассажирский рейс QZ8501 по маршруту Сурабая—Сингапур, а на его борту находились 7 членов экипажа и 155 пассажиров.

Самолёт вылетел из аэропорта Сидоарджо в 05:35 WIB (22:35 UTC). Полёт проходил над Яванским морем в условиях грозы. На 27 минуте полёта экипаж доложил об уклонении с маршрута для обхода грозы, но через 6 минут, находясь между Калимантаном и Явой, рейс 8501 исчез с экранов радаров, ещё через несколько минут пропала связь с экипажем.

Через 2 дня, 30 декабря, поисковые корабли обнаружили в море обломки авиалайнера. Все 162 человека на его борту погибли.
При полёте на эшелоне самолёт столкнулся с неблагоприятными погодными условиями — грозой и сдвигом ветра, что, возможно, привело к отключению автопилота. В это время оба пилота допустили ошибки в пилотировании и не предотвратили резкое поднятие носа авиалайнера. Аэродинамический подхват мог привести к потере скорости и сваливанию самолёта в плоский штопор.

Представители Индонезийского агентства по метеорологии предположили, что главным виновником катастрофы мог стать погодный фактор. Атмосферные осадки в сочетании с низкой температурой воздуха (предположительно) вызвали обледенение и повреждение двигателей, повлёкшее их отказ.

В предварительном отчёте расследования NTSC, опубликованном в феврале 2015 года, была исключена возможность саботажа по результатам изучения записей бортового самописца.

Окончательный отчёт расследования NTSC был опубликован 1 декабря 2015 года.

Согласно отчёту, причинами катастрофы стали технические неполадки бортового компьютера и неправильные действия экипажа по устранению этих неполадок.

Из сессии 10.01.15.

(Perceval) Так, рейс Air Asia QZ8501 исчез с радаров 28-ого декабря 2014. Ни слова от пилотов. Он исчез, и очевидно разбился, и все погибли. Затем они начали находить части самолета на дне моря. Что с ним случилось?

A:Как с Африканским рейсом. Мы говорили, что подобного будет больше.

Q: (Pierre) Супершторм.

(L) Так, что они говорили об этом другом африканском рейсе?

(Perceval) Вихрь, который всасывает его вверх и затем бросает вниз, и был супермощный удар молнии...

A:Вихри могут возникать без молнии.

Q: (L) Так, просто из любопытства: давным-давно, Вы сказали, что 4D война ощущается нами как погода. Я предполагаю, что это не только погода, но также, возможно, кометная бомбардировка могла бы также быть проявлением в 3-ьей плотности войны 4-ой плотности. Так, мой вопрос, какое-нибудь сознание влияет на эти вещи,... что-то из этого «направляют»?

A:В некоторых случаях, да. В других, только «косвенный ущерб».

Q:(Perceval) По рейсу Air Asia, был ли там мощный восходящий поток и затем нисходящий поток, как некоторые заявляют?

A:Да

Q: (Perceval) И что вызывает такой вихрь?

A:Изменения температуры в слоях атмосферы, увеличенные изменениями в разнице потенциалов напряжения.

Q:(Pierre) Так, это усиливает. У Вас есть электрический фактор и механический или тепловой фактор, иногда работающие в соединении.

Катастрофа рейса AH5017 компании Air Algerie 24.07.14.

Официальная версия:
Самолет Air Algerie со 110 пассажирами и шестью членами экипажа разбился рядом со столицей Нигера,
По предварительным данным, причиной авиакатастрофы стал грозовой шторм.

Из сессии 26.07.14.

(L) Мой первый вопрос.. Я хочу знать, что вызвало катастрофу рейса Air Algerie номер АХ 5017? Я хотела бы знать , что вызвало эту катастрофу?

A:Там участвовало множество элементов. Сначала был вихрь электрического заряда, который увеличил в четыре раза силу удара молнии. Во-вторых, из-за вихря, было нарушение занавеса реальности. Это вызвало ЭМ эффекты, которые дезориентировали пилотов. Ожидайте больше вещей этого вида на планете в будущем.

Q: (Pierre) Почему был там вихрь электрического заряда?

A:Ток заземляется, таким образом больше тока «течет». Читайте книгу Пьера! **(Pierre)**

Q: [смех] (Pierre) Интересная рекомендация.

(Kniall) Вы слышали об этой книге?

(Andromeda) Что насчет этих гроз, что были у нас здесь на днях, довольно интенсивные?

A:Другой вихрь, кроме того, что не такой интенсивный на уровне земли.

Q: (L) Был вопрос, который я хотела задать, но он выскочил у меня из головы... Да, у нас был циклонический шторм, и весь гром и молния были как кольцо, или циклоническое движение вокруг нас и по всей Франции. Я видела его на радаре несколько раз, я проверила.

(Pierre) И это заземление, это из-за большего количества пыли в атмосфере. Таким образом, локально может держаться больший заряд, таким образом, есть больше дисбаланса и разрядов.

(L) Это имеет какое-либо отношение к отмеченному чрезвычайному спокойствию солнца, когда оно, предположительно, должно быть чрезвычайно активным? Оно предположительно должно быть в солнечном максимуме, а диск солнца был абсолютно чист в течение нескольких дней.

A:Да, как мы сказали, система заземляется.

Q: (L) Вы имеете в виду, что солнечная система заземляется?

A:Да.

Q: (Alana) Такое будет происходить чаще?

(Perceval) Ага, это - то, что они сказали: «Ожидайте больше этого вида вещей по всей планете в будущем».

A:Отметьте, как Вы сделали ранее, полную фрагментацию и обугливание [самолета].

Катастрофа малайзийского Boeing 777 в Донецкой области в 2014 г.

Из сессии 19.07.14.

Q: (L) Как Вы знаете, у нас только было это падение самолета с неба над Украиной. США сразу обвинили Россию, и затем они начали обвинять борцов за свободу в Восточной Украине, которым помогает Россия. Тем временем, русские говорят, что это определенно были Украинцы в соединении с US/NATO/UK/кем-то еще. Так, я предполагаю первая вещь, что мы должны спросить: Что сбило самолет?

A:[Вращение] Бомба на самолете, помещенная там перед отправлением.

Q: (Pierre) Аэропорт Схипхол, снова! Место, известное из-за Бомбиста Нижнего белья! Так, MOSSAD?

(L) Кто был вовлечен?

A:Отметьте изменение высоты как «подпись».

Q: (Perceval) С 35 до 33... (L) 33. 33 это подсказка?

A:Да. Консорциум. И кто наверху этой пирамиды СС?

Q: (Perceval) Фигуры.

(L) Кто наверху этой пирамиды? И кто наверху?

(Perceval) MOSSAD.

(L) MOSSAD? Израильтяне?

A:Да

Q: (Perceval) Кажется, что целью было далее демонизировать Путина и Россию. Но это должно было также отвлечь от того, что происходит в Палестине?

A:Абсолютно!

Q: (Pierre) Только ли совпадение... перед MH 17, был MH 370, этот самолет, который исчез, из той же самой компании. Это - только совпадение, что в этих двух инцидентах участвует одна авиакомпания?

A:Другая «подпись».

Q: (Data) Почему самолет отклонился от своего обычного курса?

A:Проинструктирован авиадиспетчерской службой.

Q: (Perceval) Авиадиспетчерская служба в Schiphol?

A:Киев.

Q: (Perceval) Так, некоторый агент...

(L) Был некоторый контроль МОССАДа в Киеве, и весь этот нацизм, продолжающийся там...

(Kniall) Они были там в течение многих ДЕСЯТИЛЕТИЙ!

A:Да!

Q: (L) Я думаю, это был ответ на фразу Kniall.

(Data) Почему это было необходимо, изменить курс с бомбой на борту?

(L) Так, чтобы он упал там, где упал. Они должны были изменить курс, чтобы поместить его в середину зоны боевых действий.

(Ark) Русские говорили, что выбор времени был немного неверно оценен, потому что предполагалось, что он упадет ближе к российской территории, так, чтобы было легче обвинить Россию.

A:Да.

Q: (Pierre) Она взорвалась слишком рано. (L) Да, они настолько ленивы, что никогда не могут сделать что-то безупречно.

(Chu) Или слишком нетерпеливы.

A:Но большинство людей настолько легковерны, что это не имеет значения.

Q: (Perceval) Вы можете сказать это еще раз.

(Kniall) Другая подпись. Это предлагает некоторое планирование на уровне позади первого малазийского самолета...

(L) Нет, этого нет. Это просто как ответ на то, что случилось с тем первым.

(Pierre) На что это похоже - «Они удалили 370, таким образом, мы уроним 17!»

A:Да

Q: (Pierre) Что действительно плохо, если подумать об этом. Сигнал сильный, знаете? Окей, мы делаем так, что MH 370, исчезают. И единственный ответ, который они имеют вместо того, чтобы вести себя лучше, «Окей, мы собьем MH 17, и мы еще больше увеличим ложь и страдание!»

(Perceval) Так, для чего используются эти подписи? Только для забавы? Для чьей выгоды?

A:Высокомерие, гордость, предупреждения тем, кто знает.

Q: (Chu) На сессии, когда мы говорили о интерпретаторах и материале, самолет {который исчез, Рейс 370}, если я поняла правильно, был сообщением...

(L) Это было предупреждение...

(Chu) Не заходить слишком далеко.

(L) И они фактически ответили, сказав «Пошли вы!»

A:Да.

Q: (Chu) Таким образом, это означало бы, что действительно есть «закон», который может воспрепятствовать им действовать полномасштабно и начать войну?

(L) Нет никакого закона, который может воспрепятствовать этому, нет.

(Chu) Они могут начать войну, если они хотят. Это просто не в их интересах заходить слишком далеко.

(L) Я не думаю, что они думают о том, что в их интересах. Я думаю, что они слишком далеко зашли.

(Perceval) Хорошо, продолжим... Оригинальная идея была в том, что это была некоторая протечка. Так, это была естественная вещь. Это было не обязательно предупреждение от кого-то. Они просто интерпретировали это таким путем. Они не видели это, как что-то, что говорит им «Не смейте!»

(L) Да, они не видят это таким путем. Но это ДОЛЖНО было быть предупреждением, ЕСЛИ БЫ они обратили внимание.

(Perceval) Как бы путем причины и следствия. Если Вы продолжаете действовать так, Вы собираетесь...

(Chu) Но следствием было бы то, что они будут видеть это как, «Вы не можете зайти в этом слишком далеко...»

(L) ЕСЛИ они поняли это. Если они бы поняли, что условия, которые вызывали протечки, и т.д. и т.п., были результатом их действий и их поведения, в глобальном смысле... Если бы они поняли это, они сказали бы, «Хм, странные вещи происходят. Давайте заново обдумаем, что происходит, и что мы делаем!» Но вместо этого, они интерпретировали это...

(Pierre) И они сделали противоположное, и они поднимают ставку. Они ухудшают ситуацию.

(Perceval) Что я думал раньше, был то, что, если оригинальная идея была то, что они не могут заходить слишком далеко, как разжечь большую войну с Россией, посылая НАТО в Украину, или еще как нибудь, они отступили от этого из-за их интерпретации {исчезновение Рейса 370}... Типа, самолет исчез, это немного рискованно, мы не знаем, что происходит, давайте просто остудим это немного...

(L) Кто-то отступил...

(Perceval) Кто-то отступил. Так, если это правда в этом смысле, сбить самолет похоже на План Б или второй вариант, который не был бы полномасштабным видом войны {они, возможно, планировали; это было на уровне массовой эмоциональной манипуляции; информационная война в противоположность фактической войне. Поскольку это - всеобщая информационная война, теперь продолжающаяся из-за этого.

(L) Хорошо, позвольте мне спросить вот что: 20 лет назад, 3-го декабря 1994, Вы дали ряд коротких небольших пророчеств. Сделанные так давно, они как бы мимо, но одно из первых было, «Украина взрыв; химический или ядерный». Второе было: «Гавайи крушение; авиация, возможно с участием военных». И эти два шли последовательно рядом, и была точка с запятой и пробел, и затем начиналась следующая последовательность. Следующей последовательностью был ряд землетрясений в Калифорнии, разрушение Калифорнии, гора Лассен, несколько других вулканов вдоль западного побережья США прорываются, морское дно проседает, и т.д.

Цитата

{3 декабря 1004: Украина взрыв; химический или ядерный. Гавайи крушение; авиация, возможно с участием военных. Больше сейсмической активности в Калифорнии после 1-го из года: San Diego, San Bernardino, North Bakersfield, Barstow: все - пункты перелома. Hollister, Palo Alto, Imperial, Ukiah, Eureka, Point Mendocino, Monterrey, Offshore San Luis Obispo, Capistrano, Carmel: все это точки напряжения перелома в последовательности. «Время» неопределенно. Ожидайте постепенное разрушение Калифорнийской экономики, поскольку люди начинают массовое бегство. Также, Shasta прорывается; активность Lassen. Дно океана начинает опускаться.

Переходя к моему вопросу: это «Гавайи крушение» было ссылкой на то, что случилось здесь недавно, как например с MH 370 и MH 17? Даже при том, что в оригинале были Гавайи, я скажу, что Малайзия находится в Tихом океане более или менее, таким образом, это как бы чуть в сторону... Это было ссылкой на эти события, даже настолько раньше них?

A:Да.

Q: (Perceval) Так, это было видно настолько заранее как маркер, как большое событие. Было много всего, что произошло с тех пор, что они не упоминали. Так, почему это выделили 20 лет назад? Почему этот случай выделен так настоятельно? Мы все испортили?

A:Интерпретация это ключ. Элементы здесь являются метафорическими. За столько времени до события это может только быть приблизительно. Однако отметьте слияние главных элементов в смысле подобия.

Q: (L) Так, Украина очевидно была известна заранее как точка воспламенения, и есть некоторое понимание о... Можно было сказать, что эти виды вещей уже были в умах некоторых планировщиков еще тогда?

A:Да.

Q: (L) Так, они изменяют или сдвигают свои планы... (Perceval) Когда Вы говорите планировщики... (L) Вы подразумеваете человеческих планировщиков?

A:И 4D СС.

Q: (Perceval) Те, кто перепрыгивают время и материю. (L) Таким образом, они что-то меняют, чтобы что-то запутать. Хорошо, они когда-то говорили кое-что о том, как они могут изменить вещи. Они определенно говорили кое-что о: движение вперед-назад во времени.

Цитата

{7 Января 1996: Силы, работающие здесь слишком умны, чтобы так просто быть точно предсказуемыми. Вы никогда не знаете, какие завихрения и повороты последуют, а они знают о пророческих и философских паттернах и обычно меняют курс, чтобы одурачить и обескуражить тех, кто верит в неподвижное будущее.}

(Perceval) Я могу спросить, как давно эта бомба для MH 17 была запланирована? Как в практическом смысле?

(L) В практическом смысле как прямо сейчас?

(Perceval) Как в сегодня? Когда они выбрали это?

A:3 недели.

Q: (PoB) Это было хорошо организовано, с Киевом, передвигающим ракетные пусковые установки «земля-воздух» ближе... (L) Да, они создали план, и они передвинули те пусковые установки, чтобы запутать проблему. Они включали их так, чтобы радар был прочитан российскими датчиками, они заложили бомбу... Это была, вероятно, самая легкая часть: поместить бомбу на самолет. Израильтяне, работавшие с этим аэропортом. Это, возможно, была часовая бомба, или это, возможно, была бомба с дистанционным управлением. Она могла быть включена сопровождающими самолетами, которые были замечены летящими рядом, допуская, что они были там.

(Perceval) Я не думал бы, что даже было бы необходимо.

(L) Это мог быть просто таймер. Черт, это могло быть включено телефонным звонком или кое-чем.

(Pierre) Знаете, приблизительно три недели до этого... Это - примерно начало вторжения в Сектор Газа. Они начинают бомбить Сектор Газа, и они уже знают, «Окей, мы собираемся бомбить и убить всех тех гражданских, и будет этот международный шум. Так через две или три недели, мы должны создать диверсию. Давайте собъем самолет!»

(Perceval) Или они смотрят, как это пойдет. Это - часть плана...

(Pierre) Да, и в случае необходимости, мы сбиваем его.

(Perceval) Были Израильтяне или кто-то, работающий на Израильтян, ответственны за убийство тех трех израильских подростков?

A:Да. Как еще запустить конфликт?

Q: (Perceval) Это - то, что они всегда делали. (Timotheos) Есть какое-нибудь значение в факте, что на борту этого самолета было приблизительно сто исследователей СПИДа?

(Perceval) Было там столько?

A:Не столько много.

Q: (Perceval) Да, очевидно там не было так много.

A:И, нет.

Q: (L) Они просто были там.

(Perceval) Это был просто случайный самолет, в смысле, что он отвечал требованиям.

(L) И они удостоверились, что у них нет кого-то, кого они не хотели бы убить там.

(Perceval) В терминах пропагандистской войны и как бы конфликта низкого уровня, я предполагаю, что можно сказать, что это между США и Россией...

(Kniall) Есть какое-то понимание между США и Россией, что Израиль - джокер?

(Perceval) Нет, это не то, о чем я думаю. В смысле этих людей наверху пирамиды, они чувствуют, что им в любом случае угрожает то, что делают Путин и Россия, или это просто на более низком уровне ерунды геополитической шахматной доски?

A:Они неспособны видеть результаты, кроме тех, которых они желают.

Рейс 370 Малазийских Авиалиний

Из сессии 22.03.14.

Q: (L) Самолет [Рейс 370 Малазийских Авиалиний]. Самолет, самолет! { Fantasy Island (сериал).} (Пьер) Где он?

A: В колодце (скважине, яме, шахте) замка пространства/времени.

Q: (L) Хорошо, китайцы уверены, что они обнаружили что-то из обломков.

A: Любые «обломки», обнаруженные при этих обстоятельствах, нужно рассматривать как очень сомнительные.

Q: (Пьер) Это было преднамеренно, или это был несчастный случай?

A: Случается, когда протечки вызывают беспорядок.

Q: (L) Беспорядок чего?

A: Царств и всего внутри.

Q: (Персиваль) Кажется, что беспорядок был очевиден в изменении направления самолета, и затем он исчез в колодце времени и пространства. (Дата) Пассажиры на самолете окей?

A: Зависит от того, как Вы определяете «окей».

Q: (Персиваль) Эта ситуация подобна «эскадрилье 19»?

A: Да.

Q: (Персиваль) Так, у нас есть то объяснение в записях сессий, что происходит с пассажирами... Кто-то из власть имущих знает?

A: Конечно! Почему, как Вы думаете, что было такое снижение в отношении Крыма и России?

Q: (L) Вы подразумеваете, что у них были планы быть более агрессивными, и «мы им покажем», и они... (Персиваль) Почему исчезновение самолета могло бы испугать их или заставить отступить? Это было «снижение», это то, что было сказано? Как отступление. Так, фактически власть имущие отступили в отношении Крыма и России и всей этой ситуации, потому что самолет исчез, и они волновались по поводу...? (Пьер) Так, если Вы лжете слишком много, если Вы создаете слишком большой хаос, как необоснованная война, Вы могли бы увеличить такие протечки?

A: У них есть «советники» и «интерпретаторы» таких вещей.

Q: (Пьер) Так советники сказали, что если они продолжат с нападением, и с ложью и манипуляцией... (L) Я не думаю, что они могли сказать такое. (Персиваль) Они могут не объяснять этого. (L) Я не думаю, что они говорили бы с ними в таких терминах. (Пьер) Что они могли сказать? (L) Вероятно сказали что-то, как, я не знаю... Возможно, у них есть некоторые советники и интерпретаторы, которые говорят, «Мы сделали это, и если Вы не отступите, мы сделаем больше!» Вы знаете, как угроза, вместо того, чтобы объяснять им, как быть хорошими мальчиками.

A: Более или менее.

Q: (L) Я имею ввиду, мы все можем думать, что может быть некоторая высшая и могущественная сила в мире, которая может сказать психопатам, «О, если Вы продолжаете создавать хаос, Вы напортачите! Вы - плохой мальчик!» Но это вряд ли случится, потому что может быть просто, знаете... (Персиваль) Вы здесь говорите об идее разных уровней власти. Люди открыто делают всю эту штуку с Крымом. И у них есть советники, и возможно они подозревают, что есть высшая сила, как та, что взорвала шаттл Колумбия для Буша и прочее. Они приписывают «им» этот случай с самолетом, и интерпретируют его в некотором роде типа «Давайте отступим». Как путь они ссылались на эту идею, что есть высшая сила, которая имеет обширную технологию и может влиять на американское правительство и его политику, например, посылая предупреждение... Так что, возможно те, кто принимает во внимание эти вещи, посмотрели на этот самолет и сказали, «Возможно, это - некоторое сообщение для нас».

A: Есть вероятность продолжения некоторого межмерного шантажа. Как Вы думаете, каково «творящим реальность» американским «власть имущим» отойти от своего естественного состояния наибольшего в мире хулигана?

Q: (Пьер) Зачем этим высшим существам хотеть, чтобы «власть имущие» отступили, относительно Крыма и России?

A: Они понимают, каковы последствия.

Q: (Персиваль) Так это все у них - о контроле... ядерная или глобальная война, и это - конец этого. Они всегда хотели управлять вещами и сжимать людей еще сильнее. (L) Хорошо, единственной вещью, которая может напугать или остановить психопата, это больший психопат. Хм, у меня просто есть ощущение, что, так или иначе, МОССАД участвует во всем этом деле, возможно даже с этим самолетом. Это просто также, хм...

A: Возможно они воплощают свой девиз?

Q: (L) «Путем обмана ты должен вести войну». Так, это может предполагать, что на некотором уровне MOSSAD связан с этими советниками или интерпретаторами, или еще как... (Персиваль) Они говорили раньше, что МОССАД возле верхушки иерархии. (L) Так, у верхушки МОССАД есть интерфейс с гипермерными существами СС, более или менее.

A: Да.

Q: (L) Так... (Персиваль) Израильтяне - избранные люди! Кто еще был бы выбран для такой работы? (L) Я вижу. Окей. Так, это - самолет. О, я хочу спросить о телефонах. Каким образом телефоны все еще звонили спустя три дня после исчезновения самолета?

A: Быть в «пространстве» другого времени/пространства не значит быть вне досягаемости электронных сигналов, плюс есть аномалия времени.

Q: (L) Так, ЕТ действительно могут звонить на дом? [смех]

A: Да.

Q: (Персиваль) Но он мог бы получить звонок до или после того, как это было сделано! (L) Да, он получит его вчера.

A: Кое-что как это.

Q: (Чу) Хорошо, теперь они могут убрать это из новостей, но они должны будут придумать кое-что. (L) Они просто проигнорируют это. Простая тактика игнорирования заметных явлений, которая заставляет все виды вещей просто полностью исчезать из умов людей. (Персиваль) Абсолютно. Просто пойти дальше. Было приблизительно 50 самолетов, которые исчезли как этот, и не были найдены. (Чу) Да, но они сказали, что семьи пойдут на голодовку и прочее. (Персиваль) Если о них не будут говорить в новостях, никто не узнает. (L) Да, без какого-то освещения в новостях, что у них будет? Фейсбук и твиттер. (Andromeda) Мы начнем видеть больше вещей подобного вида?

A: О да!!!

Материал Денверского Аэропорта

16 июля 1994

A: Новый аэропорт. Большой, большой, большой, большой скандал.

Q: (L) какого рода скандал?

A: Правительство.

Q: (L) Определеннее, что?

A: Вы увидите. Далласский аэропорт - секретная база; Орландо также. Майами также.

Q: (L) Что относительно Денверского аэропорта и как это касается пророчеств?

A: Денвер разоблачит правительство. Ищите это. Обратите внимание.

Март, 1996

Q:(L) Я недавно получила некоторую информацию о Денверском Аэропорте. Кажется, что есть подтверждение, что этот Аэропорт действительно имеет некоторую связь с чем-то очень таинственным. И, Вы подняли это в самом первом контакте. Есть ли что-то еще об этом?

A: Ждите и смотрите..

Июнь, 1997

Q: Окей. Вернёмся к мистеру Мэнну. Он говорит, что нашел, на основе применения «тайного» учения, и определённых личных просветлений, а также применения принципов священной геометрии, точное место на земле, в котором, как он выражается, можно преодолеть пространство и время. Есть ли такое место?

A: Есть «точки», где этот процесс облегчается, но большим ключом является процесс, a не местоположение. Это связано с магнитным полем соединений меридианов.

Q: Окей, он предложил, чтобы я посмотрела на картину Никола Пуссенa ( Nicolas Poussin) под названием «Зима», для получения подсказок.

A: Да, посмотрите упомянутую картину. Существуют тесные связи между нею и фресками Денверского международного аэропорта, и предложениями, которые мы дали вам для дизайна дна вашего бассейна!


Q: Ну, он описал это, как фигура Ноя, цепляющегося за лошадь между двумя столбами. Кроме алхимических символов, которые я обнаружила через этимологию и филологию, для лошади, на какие другие значения намекает эта фигура?

A: Может быть, это что-то насчет или обозначений «рыцаря», или о газовой туманности в созвездии Ориона. Кстати, Лора, вы обдумывали жизнь вашего отца, и что привело его к наркомании и разрушению? Хмммм? Большие подсказки могут быть найдены там? И, если да, то, какие? Что там есть на самом деле!

Июль, 1997

Q: Теперь, я заметила, смотря на карту, что есть место которое называется “China Lake Naval Weapons Center” прямо рядом с Долиной Смерти (Death Valley). Я имею в виду, кроме факта, что вблизи этой ВОЕННО-МОРСКОЙ базы нигде нет воды, это связано так или иначе с этими подземными базами или городами?

A: Окольным способом.

Q: Я также заметила, что Авиабаза Эдвардс (Edwards) немного к Югу там, и мое предположение таково, что эти базы связаны с подземной системой туннелей, этими подземными базами или городами. Я двигаюсь в правильном направлении?

A: Проведите линию на карте, чтобы соединить Долину Смерти, Эдвардс, и Долину Антилопы (Antelope Valley). Тогда соедините с Горой Шаста (Mount Shasta), Горой Райнер (Mount Ranier), Назад в Лас Вегас, к Седоне, к Archuleta Mesa, затем до Денверского Аэропорта.

Q: Ну, говоря о Денверском Аэропорте, Chloe может быть окажется там скоро. Какие-либо комментарии?
A: Тогда скажите Chloe чтобы она посетила этот аэропорт, внимательно наблюдала, а затем отчиталась о результатах. Очень важно, потому что фрески там непосредственно связаны с тем, что вы тщательно изучаете прямо сейчас. Суперподсказки, которые будут найдены там, могут указать на будущие чудовищные планы ССС 4-й плотности и много, много больше


[…]

Q: Просто, кто хорошие парни?

A: Аэропорты используются обоими.

Q: Ну и что ЭТО как предполагается, означает?

A: ТрансДименсиональный Атомный Ремолекуляризатор.

Q: Вы подразумеваете, что есть ТДАРМ в Денверском Аэропорту?

A: Не так просто ... и гораздо, гораздо более глубокий смысл. Вы обратили внимание на последний доклад о Неандертальцах и ДНК и как это относится к вам?

Ноябрь, 1997

Q: У нас здесь есть Изображения Денверского Аэропорта, которые Chloe сделала в своей поездке, и возможно мы хотели бы иметь небольшую интерпретацию этой очень странной фигуры здесь. На это, предположительно, нужно смотреть прямо или наоборот?



A: Как угодно.

Q: Не могли бы вы дать нам небольшой комментарий об этом, это довольно странно.

A: Это ректагон (rectagon).

Q: Что такое ректагон?

A: Изображение объединяющее многочисленные прямоугольные принципы фото оптического представления.

Q: Какой в этом смысл?

A: Если кто-либо будет пристально смотреть на это достаточно долго, то они будут непреднамеренно помещены в альфа-состояние.

Q: Хорошо. Если они входят в альфа-состояние, есть какое-то другое сообщение, что затем передает изображение?

A: Дело не в этом!

Q: В чем смысл?

A: Тогда они открыты для программирования на порядок уровня один!

Q: (A) Имеет ли значение масштаб картины?

A: Это работает лучше, когда каждый пристально смотрит на фреску непосредственно, а не на ее фотоизображение. Существуют магнитные факторы в Денверском Аэропорту, которые играют роль в этой ситуации.

Q: Какие магнитные факторы?

A: Искусственно очерченные волнообразные лучи.

Q: Эти лучи имеют магнитный эффект?

A: Магнетизм.

Q: (A) Если пристальное рассматривание этого изображения вызывает альфа-состояние, сколько времени это длится?

A: Неопределенно.

Q: (T) Сколько времени вы должны смотреть на картину?

A: Каждый человек реагирует по-разному.

Q: (T) Что насчет повторного воздействия..., действительно ли это является совокупным?

A: Нет.

Q: Когда вы говорите неопределенно с точки зрения времени, вы подразумеваете, что это может меняться от человека к человеку?

A: Неопределенно, потому что последующая программа - определяющий фактор.

Q: Как устанавливается программа? Есть ли что-то в аэропорту, что устанавливает программу? Это работает в сочетании с фресками? Программирование в изображениях? Или в некоторой несущей волне? Или это в находится в самом человеке, и фрески просто активизируют это?

A: Исходит из-под комплекса.

Q: И это имеет некоторое отношение к лучам?

A: Да.

Q: Так, другими словами, Chloe, возможно, была подвергнута части этого программирования, прогуливаясь там и тратя так много времени на поиски фресок?

A: В ее случае, нет, потому что вы предупредили ее, поэтому ее состояние сознания было в “режиме понимания.”

Q: (A) Какая-либо из этих фотографий, или какой-то элемент, более важен чем другие? Что-нибудь, чему мы должны уделить больше внимания?

A: Все одинаково важны. Но, обратите внимание на крошечные детали. Вы будете видеть, что процесс открытия является бесконечным.

Q: (T) Я искал в сети на предмет следующего - есть ли возможность заказать набор фотографий этих фресок и ничего не нашел. (L) Хорошо, что здесь показано? (Держит фотографию.)



A: Это наглядное представление о сути концепции открытого управления.


Q: Так, это означает, что открытый контроль НЕ будет использоваться, так как эта огромная уродливая фигура лежит там как мертвая?

A: Фазово.

Q: (T) Общее представление Алекс Кристофер (Alex Christopher's) о значениях этих изображений корректно?

A: Близко. Вы должны изучить то что вы можете, осторожно, о масонских принципах.

Q: (A) Я хотел бы знать, участвуют ли Cassiopaeans, вместе с другим ССД, в части этого программирования?

A: Нет никакой потребности для нас участвовать в программировании.

Q: Почему?

A: Поскольку мы не нарушаем директиву свободной воли!


Каталог картин Денверского Аэропорта
http://cassiopaea.org/cass/Denver_cat.htm

Что они скрывают?Рейс 447 и Событие типа "Тунгуски"

Самолет 447 Эйр-Франс по пути из Рио-де-Жанейро в Париж исчез над Центральной Атлантикой (немного севернее экватора) приблизительно в 1.33 UTC 1-ого июня 2009.
От самолета не было получено никаких сигналов бедствия и почти две недели спустя, чиновники авиации уже должны бы дать связное объяснение относительно того, что, возможно, вызвало внезапную гибель высокотехнологичного пассажирского самолета Эйрбас 330-200.

Как обычно, СМИ упускают (или скрывают), некоторые очень очевидные и понятно тревожные данные о природе угроз жизни на планете Земля, и как обычно, оставляют на долю Sott.net обстоятельное объяснение деталей.


Один из первых официальных комментариев инцидента появился от французского премьер-министра Франсуа Филлона, который сказал

"Единственное, в чем мы уверены, то, что самолет не посылал никаких сигналов бедствия, но регулярные автоматические извещения в течение трех минут указывали отказ всех систем."
Эксперты авиации, как также говорилось, были озадачены тем, что не было никаких радио-сообщений от Эйрбаса и заявили, что такой современный самолет должен был получить множественные повреждения, чтобы упасть в море.



Первые теории сфокусировались на трубке Пито, части системы измерения давления, которая определяет скорость полёта, число Маха, высоту и вертикальную скорость. Представитель Эйр-Франс заявил 3 июня что:

"самолет послал ряд электронных сообщений за трехминутный период, что представляет приблизительно минуту информации. Точно, что значат эти данные, до сих пор точно не понятно."


Эксперт авиационной безопасности объяснил несколько дней спустя, что "полный отказ может означать 100%-ый отказ электрической системы", который "не случался раньше в полете, потому что система передавала данные на основное устройство, таким образом на самолете было некоторое электричество".


Сообщения, посланные от бортовой системы обслуживания, адресно-отчетной системы авиационной связи (ACARS), указали, что между 02:10 UTC и 02:14 UTC – менее чем за четыре минуты - были переданы 5 сообщений об отказе и 19 предупреждений. Сообщения следующие из данных отказа оборудования, захватывались встроенной системой проверки и отчета, и предупреждения кабины также отправлялись к
ACARS. Отказы и предупреждения за 5 минут передачи касались навигации автопилота, средств управления полета, и состояния воздуха кабины.

Среди передач
ACARS> на первой минуте - одно сообщение, которое указало отказ в Пито-статической системе. Источники близкие к расследованию подтвердили, что "первое автосообщение об отказах системы в череде радио-предупреждений с разбившегося самолета явно указало, что датчики скорости полёта были дефектны". Двенадцать предупредительных сообщений, датированные кодом времени указывают, что автопилот и система автоуправления двигателями работали разобщенно, что система предотвращения столкновений работала в неисправном режиме. Дополнительно, режим полета изменился от «нормального порядка» к «измененному порядку». Последние сообщения появились от 02:11
UTC к 02:14
UTC, они сообщали об отказе инерциальной системы навигации (которая передает данные скорости на дисплей пилота так же как другим системам, типа двигателей, автопилота, системам контроля полета и посадки). В 02:12
UTC, предупреждающее сообщение указало, что было несоответствие между показаниями независимых датчиков. В 02:13
UTC послано сообщение об отказе компьютера управления полетом. Одно из двух заключительных сообщений, переданных в 02:14
UTC было предупреждением, относящимся к системе отражения воздушных данных, другое было "предупреждение о изменении вертикальной скорости кабины".


Все вышеупомянутое, кажется, соответствует вышеупомянутому заключению авиационного эксперта, что самолет действительно получил множественные повреждения, прежде чем погрузился в море. И все же такой ряд повреждений был бы беспрецедентным в современной истории авиации, особенно учитывая, что Эйрбас 330 является одним из самых передовых и самых безопасных доступных коммерческих самолетов. Он имеет превосходный отчет безопасности, с количеством более чем 550 построенных самолетов и отсутствием случаев гибели пассажиров с момента ввода этого типа самолета в эксплуатацию в 1993. Поэтому почти невообразимо, чтобы такой самолет без технических проблем в истории эксплуатации, мог испытать такой полный технический отказ так быстро, что пилот даже не имел времени, чтобы послать сигнал бедствия ("Мэйдэй") на частоте чрезвычайных ситуаций.


Поэтому неудивительно, что 11-ого июня французская Служба Исследований и Анализа Гражданской Безопасности усомнилась в истинности идеи, что "воздушный датчик скорости", возможно, был главной причиной катастрофы.


Возможной причиной была также предлагалась неблагоприятная погода. Эта теория основана на сообщении, что приблизительно в 1. am UTC пилоты сообщили, что они встретили "штормовую погоду с сильной турбулентностью". Дэниел Г. Коттловски, старший метеоролог с сайта Accuweather.com рассчитал, что грозы в области катастрофы, возможно, вызвали восходящие потоки со скоростью 100 миль в час, хотя он признал, что это весьма обычная погода для этого района. Как все пилоты коммерческих самолетов, знакомые с маршрутом, вероятно, экипаж самолета Эйр-Франс знал об интенсивности шторма по курсу полета на той высоте, прежде чем фактически столкнулся с грозой. Используя бортовой радар грозовой фронт можно видеть и достаточно легко проложить курс в обход определенных опасных зон.


Молния также вряд ли вызовет любые серьезные проблемы, потому что современные самолеты разработаны переносить удары молнии без существенного повреждения.
Однако самое неопровержимое свидетельство против гипотезы влияния погоды - тот факт, что два реактивных самолета компании ЛюфтГанза прошли через ту же самую область до и после Рейса 447 без инцидентов.

Агентство погоды Организации Объединенных Наций сообщило во вторник, что оно имеет предварительную информацию, указывающую, что два самолета получили данные о преобладающих температуре и ветре. Но они не были оборудованы для передачи данных о турбулентности.


В понедельник, источник с доступом к данным, переданным Всемирной Метеорологической Организации сообщил Агентству Рейтер в Париже, что два реактивных самолета прошли через турбулентность перед и после французского самолета без инцидентов, оставив экспертам разгадывать роль погоды в случившейся катастрофе.


Действительно, не менее 12 других рейсов разделили с рейсом 447 более или менее тот же самый маршрут около времени несчастного случая. Ни о каких проблемах с погодой не сообщил ни один из самолетов.

Недавние сообщения, что разброс найденных тел пассажиров составляет 54 км, настоятельно предлагают, что самолет развалился на части высоко в воздухе.

Столкнувшись с проблемой потери коммерческого реактивного самолета в воздушном пространстве без очевидного объяснения, главные СМИ обычно рассказывают истории немного в голливудском стиле с хорошо натянутыми эмоциональными струнами, как свидетельствует эта статья из британской Таймс:

AF447 перенес структурное разрушение? Разбилось окно или отвалилось крыло? Независимо от того, что это было, пассажиры испытали ужас. Это была ночь над Атлантикой, молния, раскалывающая небо, самолет, трясущийся в турбулентности, отказ систем. Затем общая разгерметизация, воздух кончился, и снаружи, температура -30C или ниже. К счастью, они, возможно, не долго страдали.

Интересно, в той же самой статье авторы заявляют:

Хотя никто еще не знает наверняка, что разрушило самолет, исследователи обеспокоены, что это не было вызвано, как предложено ранее, ударом молнии или бомбой или метеоритом. Вместо этого они боятся, что это было фатальное столкновение высокой технологии и грубой силы природы.


Ах да, "грубая сила природы"! Это уже ближе, но еще ближе может оказаться ссылка на метеорит. Даже при том, что эта идея получила скудное внимание в основных СМИ, где только блог журнала Дискавери позволил одному из своих редакторов поразмышлять о статистической возможности случайного болида определить судьбу ЭйрФранс 447, она не может быть обесценена. Как говорится, когда все другие теории испробованы и не дают ответа, ответом будет то, что осталось, каким бы неправдоподобным оно не было.

Читатели Sott.net могли ознакомиться с данными, которые мы собрали о тревожном увеличении частоты наблюдений метеоритов и ударах за прошлые 10 лет. Статья Лауры Найт-Яджик «Метеориты, Астероиды, и Кометы: Разрушения, Бедствия, Повреждения, Смертельные случаи, и Очень близкие звонки» представляет список случаев ударов, датированных от 10 000 лет до н.э к нынешнему дню. Также были и другие данные, тщательно игнорируемые господствующими СМИ, которые принудили нас быстро рассмотреть более логическое объяснение внезапного исчезновения ЭйрФранс 447.

В течение нескольких дней после катастрофы поступила первая часть свидетельства, что ЭйрФранс 447 был разрушен чем-то другим, нежели плохая погода и высокая технология.

Испанский пилот с Эйр Комет (рейс между Южно и Центральноамериканскими странами и Мадридом) летевший по маршруту Лима-Мадрид сообщил о ярком спускающемся свете в области последнего положения ЭйрФранс 447 :

"Внезапно мы увидели вдали яркую интенсивную вспышку белого света, который упал прямо вниз и исчез через шесть секунд».


Во время наблюдения (второй пилот и пассажир, который был в передней кухне самолета, также видели это), самолет Эйр Комет находился в семи градусах севернее экватора и на 49-ом меридиане Западной долготы.
Предполагаемое местоположение для A-330-200 до момента его исчезновения - на экваторе и около 30-ого меридиана Западной долготы. "


Кажется разумным предложить, что самолет не мог произвести яркий и интенсивный белый свет в течение шести секунд падая вниз. Однако наблюдения множества метеоритов и шаровой молнии за последние несколько лет часто наблюдаются как снижающиеся яркие вспышки белого света.

Читатель Sott.net позже прислал нам следующее сообщение:

"Рано утром сегодня (8-ого июня 2009) я видел здесь в Бразилии, интервью (в телевизионной сети Рекорд) с уроженцем архипелага Фернандо де Нороны, который заявил, что он видел странные огни в ночь происшествия с самолетом Эйр-Франс.

Он заявил, что видел свет (яркий белый), и позже свет несколько раз изменил направление и поменял цвет на красный. "

Рассмотрите также факт, что, на высоте 11000 метров, горизонт находится на расстоянии 375 км. Так как AF447 был по крайней мере в 2000 км от пилота Эйр Комет, пилот, возможно, не видел AF447. Таким образом яркий свет, наблюдаемый пилотом Эйр Кометы был обязательно некоторым другим объектом, входящим в атмосферу земли.


Таким образом, мы говорим, что метеорит ударил в ЭйрФранс 447? Не совсем. Шансы того, что один небольшой (или даже великоватый) камень упал с неба и попал в самолет, двигающийся со скоростью в 500 миль в час конечно слишком малы, чтобы быть вероятными. Но метеориты и кометы зачастую просто не долетают целыми до земли. Помните Тунгуску?


Событие
Tunguska
, или Тунгусский взрыв, был мощным взрывом, который произошел на реке Подкаменная Тунгуска в той области, что теперь является Красноярский Край России, около 7:14 30 июня 1908.


Хотя причина взрыва остается предметом споров, общее предположение таково, что это был воздушный взрыв большого метеорного тела или фрагмента кометы на высоте 5 - 10 километров (3 - 6 миль) над поверхностью Земли. Различные исследования привели к переменным оценкам размера объекта, с общим соглашением, что он был несколько десятков метров в поперечнике.


Ударная волна Тунгусского взрыва вывалила деревья на площади 2000 кв. км.


Если даже комета или метеор взрывается в воздухе вместо прямого удара о поверхность, этот случай все еще рассматривается как удар. Оценка энергии взрыва находится в диапазоне от 5 мегатонн до 30 мегатонн тротилового эквивалента, наиболее вероятно 10 - 15 мегатонн – что примерно равно термоядерному взрыву на испытаниях Кэстл Браво в США, произведенному в конце февраля 1954, приблизительно в 1 000 раз более мощного чем бомба, сброшенная на Хиросиму в Японии и приблизительно одна треть мощи Царь-Бомбы, наибольшего взорванного до сих пор ядерного заряда. Взрыв повалил приблизительно 80 миллионов деревьев более чем на 2 150 квадратных километрах (830 квадратных миль). Оценено, что ударная взрывная волна от взрыва дала бы показания 5.0 по шкале Рихтера. Взрыв такой величины способен к разрушению большой области в зоне городских поселений.


Хотя случай
Tunguska
, как полагают, является наибольшим случаем удара на суше в недавней истории Земли, удары подобного масштаба в удаленных океанских областях прошли бы незамеченными до появления глобального спутникового мониторинга в 1960 и 1970-ых.


Метеорит
Tunguska
вероятно был видим, поскольку он взорвался и разлетелся, показавшись как яркий белый свет, спускающийся с неба. Шесть - десять миль - диапазона высот коммерческих авиалиний. И рейс 447 ЭйрФранс был действительно расположен в удаленной океанской области. Так если, как мы подозреваем, взрыв от Tunguska-подобной кометы - хотя значительно меньшей чем та, что взорвалась над Тунгуской - разрушил AF447, он мог произвести кое-что подобное Электромагнитному Импульсу (ЭМИ), что объясняет полный отказ электронных систем воздушного аппарата. Также вероятно, что современные системы спутникового мониторинга заметили бы такое событие. Действительно, статья бригадного генерала С. Пита Уордена «NEO
s
(околоземные объекты)? Планетарная Оборона и Правительство – Взгляд из Пентагона» подтверждают эту вероятность:

«Я могу привести человеческие свидетельства реальных ударов, вызвавших местное и региональное повреждение меньше чем столетие назад. Еще более неопровержимы - частые взрывы мощностью до килотонны, которые наши спутники дальнего обнаружения видят в атмосфере земли.»

Внутри космического сообщества Соединенных Штатов есть возрастающее беспокойство по "осознанию космической ситуации." Мы начинаем понимать, что это существенно - идентифицировать и отслеживать фактически все на земной орбите. Некоторые из этих объектов, от нескольких сантиметров в размере, представляют потенциальную угрозу коммерческим и гражданским космическим операциям, типа Международной Космической станции.

Если мы полагаем, что такое событие производит электромагнитный импульс, почти непосредственные эффекты, звуковая ударная волна, расширяющаяся приблизительно на одну милю за каждые 6 секунд, затем более сильные ударные волны, движущиеся медленнее, сценарий взрыва фрагментов кометы точно сравним с событиями, о которых сообщают. Если бы взрыв произошел в 15-20 милях от самолета, то отказ электроники произошел бы почти немедленно от электромагнитного импульса. Еще через 90-120 секунд последовал удар звуковой ударной волны, сопровождаемый более сильными атмосферными ударными волнами, в результате разламывающими самолет. В таком сценарии прошло бы 90-120 секунд от момента отказа электроники до момента развала самолета на куски. И это вероятно привело бы к типам повреждений, о которых сообщают как сломанные кости и отсутствие ожогов, предполагая, что не было никакого взрыва. Самолет был бы просто разорван в атмосфере, в результате главным образом повреждений ударного типа, от взрывной волны.


Так, какова возможность, что изображения с гражданских спутников, или даже спутников правительства/вооруженных сил смогут подтвердить или отвергнуть это наше "дикое предположение"?

Хорошо, еще несколько дней назад это было вполне возможно. Но затем, по некоторой неизвестной причине, и достаточно синхронно произошло вот это:

Военные замолкают: Падающие Космические камни теперь засекречены.


Space.com

10
июня
2009


В течение 15 лет, ученые получали пользу из данных, собираемых секретными спутниками США о случаях естественных болидов в атмосфере Земли - но хватит.


Недавнее решение управления Американских вооруженных сил теперь ясно дает понять, что наблюдения секретных правительственных космических аппаратов о появляющихся болидах классифицированы как секретные и не подлежат разглашению, узнал SPACE.com.


Основные задачи спутников включают обнаружение испытаний ядерных бомб, и регистрация ими астероидов и малых метеорных тел, в случае их взрыва в атмосфере, были золотым дном дополнительных данных для ученых.


Результат: Космические камни, которые взрываются в атмосфере, теперь засекречены.


"Это неприятная загадка для нас, почему это могло внезапно измениться" - сказал один ученый, имеющий отношение к данному направлению. "Это плохо, потому что это были большие совместные усилия ... очень хорошая совместная договоренность. Системы находились в режиме двойного использования, где многое в науке достигалось таким путем, что не могло быть сделано никаким другим путем. Это - прискорбное изменение в политике."


Ученые говорят, что таким образом не только затруднится исследование угрозы от космических тел, но и уменьшится общественное понимание возможных драматических небесных взрывов, что возможно будет вести к обману и страху неизвестного.

Комментируя в прошлом году значение случая
Tunguska
, бывший астронавт программы Аполлон и председатель Совета директоров Фонда B612, Расти Швейкарт, заявил:

Tunguska
- большое напоминание того, с чем мы вероятно должны будем иметь дело в следующие 10 лет или около этого. Мы теперь знаем статистически, что есть приблизительно 600 000 или больше "Тунгусок", из которых мы до настоящего времени обнаружили меньше 1 %! В то время как для таковых из нас то, кто работал с проблемой, ясно, что мы можем отклонить такие угрозы ударов ... первое необходимое условие – то, что мы знаем, что угроза приближается! Мы не можем защитить себя от чего-то, о чем мы не знаем.


Таким образом главное "сообщение"
Tunguska
- то, что это случилось, это случится снова, и мы можем предотвратить это. Но мы должны найти и отследить эти малые
NEO
(околоземные объекты). Конгресс высказался. Они предложили НАСА развернуть более мощную поисковую программу. НАСА, однако, отказалось действовать - или просто выполнить запрос Конгресса рекомендовать стратегию поиска и оценить, какой бюджет необходим для ее поддержки.

Их оправдание? Они не имеют бюджета, чтобы поддержать такую программу!


Спасибо, НАСА.

Если высотный кометный взрыв действительно разрушил ЭйрФранс 447, то решение американских военных (и правительства), объявленное основными СМИ всего несколько дней спустя, засекретить всю информацию о приземляющихся метеоритах, чрезвычайно тревожно. Мало того, что политика препятствовала бы обнародованию свидетельств, поддерживающих идею, этим предполагается, что члены американского правительства и вооруженных сил знали, что Эйр-Франс 447 разрушился от кометного взрыва, и что они подозревают, что вероятно увеличение таких случаев, возможно над населенными областями, в ближайшем будущем. Как Виктор Клуб и Билл Нэпьер ясно дают понять в их книге «Космическая Зима», велика потенциальная опасность ошибочно принять кометный взрыв за ядерное нападение, и эта новая политика настоятельно предполагает дополнительную опасность преднамеренной ошибки теми, кто управляет данными. Наиболее ужасно, политика ясно дает представление о черством игнорировании человеческой жизни, показанное таким высокомерным отношением к сокрытию информации о самой большой экзистенциальной угрозе, стоящей перед человечеством сегодня.

Конечно, в то время как Вам и мне отказано в этой информации и мы оставлены наедине со своей судьбой, десятки тысяч этих самозваных элитных членов правительства и общества имеют в своем распоряжении несколько массивных подземных сооружений, типа Маунт-Везер или Шайен-Маунтин и без сомнения многие другие. Оборудованные 25-тонными противовзрывными дверями, фитнесс-комплексами, воздушными фильтрами, мини-электростанциями и бассейнами пресной воды, кажется, что деньги налогоплательщика не были сохранены на обеспечение комфортного выживания менее пригодных.